從安-225運輸機，看精密加工的差距

飛機制造是一個國家精密加工實力的最好代表，中國上馬的大飛機項目已經(jīng)取得了初步的成果，但是主要針對是民航。在貨運領(lǐng)域的大飛機，我們國家的運輸機荷載量還需要爬坡過坎，特別是看到烏克蘭的安-225飛抵天津，真的讓我們心頭震顫。

據(jù)CNC加工專家介紹，現(xiàn)在普通的運輸機，荷載量都在100噸左右，能過造出荷載量250噸運輸機的國家并不多，烏克蘭就是其中之一。他們很好的繼承了前蘇聯(lián)的數(shù)控車床加工實力，特別是在軍工領(lǐng)域，安-225就是一架軍事運輸機，而且有且只有一架。

現(xiàn)在歐洲國家都在中國采購防疫物資，包括呼吸機在內(nèi)的精密加工產(chǎn)品，需要大量的運力才能保障前方的供應(yīng)，普通貨機100噸的荷載量都無法滿足市場需求。這時，歐洲國家就想到了烏克蘭，紛紛租用他們的安-225來中國運輸醫(yī)療物資。

這次，要從天津運輸400噸醫(yī)療物資到波蘭的首都華沙，安-225運輸機都要跑兩趟，數(shù)控車床加工的大家伙在關(guān)鍵時候總能一個頂上好幾個，這就是讓我們CNC加工專家羨慕的地方，期待我們的民航大飛機突破之后，250噸荷載的運輸機也不是夢。

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